一,、斗底關(guān)閉
旋挖鉆機(jī)使用磨阻桿鉆進(jìn)水樁泥層時(shí),，要注意每斗進(jìn)尺深度,，如果單斗進(jìn)尺過深,，此時(shí)鉆斗內(nèi)已裝滿泥土,，繼續(xù)鉆進(jìn)被切削下的泥土無處容納,，便在鉆斗進(jìn)渣口處與斗齒的前方堆積，當(dāng)堆積的泥土達(dá)到一定量后,，斗齒的前方便形成一大塊泥土,，與斗齒的高度相等，并形成一體,！此時(shí)的斗齒已失去切削作用,，在泥漿或水的潤滑作用下，鉆斗無法繼續(xù)鉆進(jìn),，因此∶當(dāng)反轉(zhuǎn)關(guān)閉斗底時(shí),，此時(shí)的斗底已無任何阻力，所以斗底會(huì)與鉆斗一起反轉(zhuǎn)而無法關(guān)閉,。
二,、渣土掉出
反轉(zhuǎn)之后便提升主卷，當(dāng)鉆斗在泥漿或水中上提時(shí),，由于泥漿或水有一定的阻力,，這種阻力會(huì)對鉆斗內(nèi)的渣土產(chǎn)生一種向下的力，由于鉆斗的鉆筒呈錐形,，旋挖進(jìn)尺過快導(dǎo)致鉆斗內(nèi)部的渣土擠壓的不夠密實(shí),，主卷提升過快等，導(dǎo)致斗內(nèi)渣土掉出,！因此并不是每次斗底未關(guān)閉渣土都能掉出…
三,、打滑現(xiàn)象
此時(shí)掉下的渣土已失去實(shí)土原有的整體性，所以二次下鉆后，齒尖直接插入渣土內(nèi),，鉆斗底板面直接壓在渣土上,，隨著鉆斗旋轉(zhuǎn)鉆進(jìn)，便把掉下的渣土高低不平及縫隙完全壓實(shí),，當(dāng)渣土不能在壓縮時(shí),，底板的平面被渣土托住，斗齒便在早已劃出的溝槽內(nèi)反復(fù)地旋轉(zhuǎn),。此時(shí)形成三層,，第一層是反復(fù)旋轉(zhuǎn)的鉆斗，第二層是掉下的渣土既∶夾層,，第三層是未切削過的實(shí)土,，由于鉆斗與孔的直徑相符，鉆桿旋轉(zhuǎn)又無阻力→無反作用力→無摩擦力→無加壓力,，底板與掉下的渣土在水或泥漿潤滑下,，便出現(xiàn)打滑現(xiàn)象。
四,、預(yù)防打滑
打滑現(xiàn)象是可以克服的,，首先結(jié)合顯示器上的單斗進(jìn)尺深度。雖然泥層鉆進(jìn)阻力小,，但隨著鉆斗內(nèi)部渣土增加,，對進(jìn)渣口會(huì)產(chǎn)生阻力，因此提升鉆進(jìn)阻力,，動(dòng)力頭上的行星減速機(jī)的聲音隨阻力變化,，所以聽動(dòng)力頭聲音能判斷進(jìn)尺量，當(dāng)鉆進(jìn)阻力上升,，動(dòng)力頭的轉(zhuǎn)速也隨之降低,，所以通過鉆桿轉(zhuǎn)速也能判斷進(jìn)尺量。如果地質(zhì)變化不大,，每斗鉆進(jìn)的時(shí)間及深度應(yīng)保持在一定的范圍內(nèi),，泥層單斗進(jìn)尺深度應(yīng)在0.5至0.6米內(nèi)，在反轉(zhuǎn)關(guān)閉斗底時(shí),，盡量在鉆進(jìn)有負(fù)荷時(shí),，這時(shí)斗底具有一定的阻力，從而防止斗底與鉆筒一起反轉(zhuǎn),。
五,、打滑處理
1、即使出現(xiàn)打滑現(xiàn)象也可以處理,，二次下鉆后,，首先通過顯示器上的數(shù)據(jù)來確定掉下渣土的厚度,，之后要看掉下的地質(zhì)的軟硬度，如果掉下的泥土很多,，而且又是硬膠泥,，那就換個(gè)比樁徑小一些的鉆斗來解決打滑，由于小直徑鉆斗與孔壁之間有較大的間隙,，掉下的泥土在鉆桿鉆斗重量和加壓力的作用下,，通過鉆斗與孔壁的間隙被擠壓到旁邊，小直徑鉆斗接觸到實(shí)土便能正常鉆進(jìn),，當(dāng)小鉆斗提升后,，被擠壓到旁邊的虛土掉入小直徑的孔內(nèi)，沒有掉入小孔內(nèi)的渣土被二次下鉆后的大直徑鉆斗擠壓到小孔內(nèi),，從而大直徑鉆斗可以正常鉆進(jìn),。
2、如果掉下的渣土是軟泥,，可壓縮性好,，那就無須換鉆斗，反復(fù)操縱加壓及動(dòng)力頭反轉(zhuǎn)正轉(zhuǎn),，由于動(dòng)力頭與鉆桿之間具有間隙,，每節(jié)鉆桿與鉆桿之間也具有間隙，雖然此時(shí)鉆進(jìn)打滑,，但鉆桿和鉆斗自身重量是具有阻力的,，所以快速地反轉(zhuǎn)正轉(zhuǎn)鉆桿,，利用間隙便能產(chǎn)生沖擊力,，沖擊力遇到鉆桿鉆斗自身的重量便能產(chǎn)生阻力，有了阻力就有反作用力,，有了反作用力就具有摩擦,，這時(shí)便能把加壓力瞬間傳遞到夾層的虛土上，來壓縮掉下的渣土,，讓渣土從鉆斗與孔壁之間的縫隙擠壓上來,，以及進(jìn)入鉆斗一部分，直到斗齒接觸到實(shí)土正常鉆進(jìn)為止,，一定記住反轉(zhuǎn)正轉(zhuǎn)時(shí),，加壓在前才能把加壓力瞬間傳遞。
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